기업들이 올 하반기부터 광주광역시 전역에서 무인 자율주행차 시범운행에 나선다. 국토교통부는 28일 자율주행자동차 시범운행지구 위원회 의결을 통해 광주광역시 전역을 국내 최초의 자율주행차 도시 단위 시범운행지구로 지정했다고 밝혔다. 아울러 이곳에서 엔드투엔드(E2E, End-to-End) 인공지능(AI) 자율주행 기술을 개발할 참여 기업으로 현대자동차, 오토노머스에이투지, 라이드플럭스를 선정했다. E2E는 차량 주행 과정에서 인지·판단·제어 단계를 통합적으로 수행하는 차세대 자율주행 기술이다. 자율주행자동차(AV, Autonomous Vehicle)가 더 이상 미래의 상상만은 아니다. 세계 주요국은 이미 상용화 단계에 진입했고, 국내 역시 실증사업과 제도 정비를 통해 빠르게 현실화의 문턱에 다가서고 있다. 운전자의 개입 없이 스스로 판단하고 주행하는 기술은 교통혁신의 상징이다. 그러나 동시에 기존 사회질서와 치안 체계에 새로운 질문을 던지고 있다. 이제 우리는 “차가 얼마나 잘 달리느냐”보다 “사회가 얼마나 안전하게 받아들일 준비가 되어 있느냐”를 먼저 물어야 할 시점이다. 지금까지 자율주행 논의는 주로 기술 경쟁력과 산업 성장성, 그리고 사고 발생 시 책임소

전국연합뉴스 기자 | 경기도가 27일부터 ‘고유가 피해지원금’ 1차 접수를 진행하는 가운데 김동연 경기도지사가 현장을 찾아 담당 직원 등을 격려했다. 이날 오전 안양시 관양동 행정복지센터을 찾은 김동연 지사는 “정부가 여러 가지 어려운 경제 여건, 전쟁 등 속에서 추경으로 어렵게 만든 제도인 만큼 힘들더라고 현장에서 잘 해주길 바란다”며 “현장에서 직접 주민들 상대하는 직원들이 잘 해주셔야 (지원금 지급) 취지가 충분히 살아날 수 있다. 준비가 잘 되어 있는 것 같아서 감사드린다. 피해지원금 지급이 원활하게 되도록 하자”라고 말했다. 한편 27일 시작된 ‘고유가 피해지원금’ 1차 접수 대상은 기초생활수급자와 차상위계층, 한부모가족 등이다. 지원 금액은 소득 계층과 거주 지역에 따라 맞춤형으로 차등 지급된다. 수도권에 거주하는 기초생활수급자에게는 55만 원, 차상위계층과 한부모가족에게는 45만 원을 지원한다. 특히 인구감소지역인 가평군과 연천군 거주자에게는 지역 우대 정책이 적용돼 각 5만 원을 추가해 최대 60만 원의 혜택을 제공한다. 신청 기간은 4월 27일부터 5월 8일까지며, 접속 지연과 혼잡을 방지하기

더불어민주당이 인천 연수구갑과 계양구을 보궐선거에 각각 송영길 전 대표와 김남준 전 청와대 대변인을 전략공천했다. 수도권 핵심 지역에서 중량급 인사와 대통령 측근을 전면에 배치한 이번 결정은 선거 승리를 겨냥한 포석으로 해석된다. 그러나 이번 공천 과정에서 인천 민심과 당내 반응을 함께 살펴볼 필요가 있다. 연수구갑의 경우 그동안 출마 의사를 밝혀온 박남춘 전 인천시장과 고남석 민주당 인천시당위원장 등 지역 기반을 다져온 인사들이 최종 후보에서 제외됐다. 이들은 지역에서 일정한 정치적 자산을 축적해온 만큼, 전략공천 결과에 따른 지지층의 동요 가능성도 배제하기 어렵다. 정당의 전략공천은 불가피한 선택일 수 있지만, 지역 유권자 입장에서는 ‘외부 투입’으로 인식될 경우 반발이나 거리감으로 이어질 수 있다. 특히 인천은 지역 기반과 조직력이 선거 결과에 중요한 변수로 작용하는 곳이라는 점에서, 공천 과정에서의 배제된 인사들의 향배가 민심에 적지 않은 영향을 미칠 가능성이 있다. 계양구을 역시 대통령 당선으로 공석이 된 상징적 지역으로, 김남준 전 대변인의 전략공천이 국정 연속성을 고려한 결정이라는 해석이 나온다. 다만 이 역시 지역 정치의 자율성과 균형을 어떻게